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高架橋綠化，城市中一道亮麗的風景線！
看過一則鄭州市的新聞：因為建公交車站，鄭州市朝陽路到北三環之間的中州大道高架橋下，長約一公里的區域內，如今全部被硬化成了水泥地面。而在此前，這里均是綠化植被，各種喬木、灌木栽種很多。綠化變硬化，也引發不少市民對這些場地利用太過折騰的質疑。
誠然，可能是因為高架橋規劃建設時，橋下可能規劃的是綠地，但后來可能又做了其他較小的規劃，發生沖突。但是既然是規劃就應該從宏觀出發，考慮到可能出現的情況。大家都知道綠化是比較貴的，而這種先綠地后水泥地的行為，是極其浪費的。
現在很多地方因為城市建設的需要而損壞平面綠化用地，那么為什么沒有考慮到垂直綠化？這樣既能增加綠化覆蓋率，美化環境，又能夠騰出一部分的建筑用地，緩解城市壓力。再回到高架橋綠化上來，為什么不在橋上綠化？
在我國，已經有很多高架橋綠化案例了，就拿昆明市虹橋路立交至兩面寺立交段高架橋綠化工程來說，該工程是2013年由武漢安友科技公司承接的，總長2400米，歷時35天，到現在為止高架橋兩側的植物依然長勢良好。
高架橋綠化相對平面綠化是相當考驗技術的，因為它要考慮到更多的因素，比如土壤，灌水等。安友很好的解決了高架橋綠化的一系列難題：
1、安友采用輕質蓄水種植容器，解決土壤的放置問題。該容器耐老化性能高，同時根據其自身特點極大的提高了植物的供水及護根作用；
2、關于容器的固定，安友選擇輕鋼結構。輕鋼結構完全隱藏在內部，簡單、輕便、牢固、美觀；
3、采用人工輕量營養基質，易于植物生長；
4、安友科技擁有使每個容器內的植物得到精準均澆灌及施肥施藥的循環系統。
高架橋綠化對植物的要求很高，只有那些抗性好、生命力強、耐干旱、耐陰、耐貧瘠、抗污染性的植物才能適應。根據對華東地區高架橋耐陰植物生長調查，八角金盤、灑金東瀛珊瑚、五葉地錦、常春藤、海桐、瓜子黃楊、沿階草、十大功勞、杜鵑、大吳風草等植物比較適合橋陰綠化。以八角金盤為例，其平均高度約95厘米，適合于重污染區，可大面積吸收灰塵,且對二氧化硫等有害氣體抗性很強。
據測試，一株八角金盤約有葉子98片，可吸附灰塵5.8平方米。再如五葉地錦，從陽性到陰性多種光照條件下均可生長，如養護管理較好，年最大生長量可以達到6至7米，在橋柱立體綠化方面效果極好。
當然，對于綠化植物選擇除了考慮植物本身能否長好外，還應服從交通功能，保證司機有足夠的安全視距，避免種植遮擋視線的高籬和大喬木，應以低矮常綠花灌木為主，適當種植宿根地被及藤本植物。
由于高架下植物無法受到雨水沖淋，污泥粉塵很容易黏附在葉片上，又黑又厚，既污染了外觀，也不利植物自身生長。在管理養護方面應特別強調對其進行定期清理，最好能配備噴灌設施，將葉片上的污泥沖落，使其重新吸附灰塵，吸收有害氣體、有機物及微量元素豐富，肥力持久。另外，我們的市民也應對這些高架橋上的植物進行保護，觀賞但不隨意采摘。
綜上所述，高架橋的綠化利國利民。由于高架橋的綠化的成本高昂和該行業在我國的發展滯后，并沒有普及。那么對于已建成的高架橋，我們的公司應該提高自己技術能力，減少成本，讓高架橋綠化之花開遍神州大地！
